人字门是船闸通航建筑物的核心设备，人字门制造与安装是枢纽工程的重要环节。青年枢纽处于特殊咸淡水环境，对金属结构设备防腐有着较高要求，平陆运河建设管理团队从材料与设计上结合耐久性等因素综合考虑，在金属结构埋件迎水面部位分别采用耐腐蚀的不锈钢复合板、双相不锈钢等，并在人字门等金属结构设备上采用重防腐措施，以达到工程耐久性要求；同时充分考虑设备检修维护的可更换性，在底枢蘑菇头底部设置垫座，无需顶门即可实现蘑菇头拆卸，为后续人字门的检修维护提供便利。

图为施工人员正在进行人字门安装。王以照 摄

本次安装着力突破传统安装工艺的束缚，提出了严于国家标准和高于行业规范的人字门安装标准和精度控制体系。“我们从人字门的建造到安装都严格控制公差，从目前来看，安装成果达到我们设定的目标。”平陆运河工程建设指挥部副指挥潘剑介绍。

平陆运河青年枢纽船闸下闸首需安装2套共4扇人字门，每扇分6节进行制造安装，单扇人字门尺寸按照20.2米×2.8米×21.85米巨型钢结构设计，单扇人字门重约645吨。本次安装的首节人字门在湖南岳阳工厂经过160天的精心制造，再通过40个小时、上千公里的长途运输，最终运至青年枢纽施工现场。

平陆运河建设管理团队密切配合、通力协作，实现大型设备毫米级安装精度控制，圆满完成了首扇人字门首节安装任务。“在安装过程中，运用精密测量、精细调平等工艺控制，并利用三维定位技术和实时检测手段，确保安装精度符合平陆运河质量检验标准要求。”平陆运河金结安装3标现场负责人麦森介绍。

图为施工人员在对人字门进行对齐安装。王以照 摄

平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，总投资约727亿元，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约134.2公里。运河航道上修建三个梯级枢纽，即马道枢纽、企石枢纽和青年枢纽。

截至2025年4月27日，平陆运河项目累计完成投资530.5亿元，占项目总投资的73%；累计完成土石方开挖约2.82亿立方米，占项目土石方开挖总量的89.6%；累计完成船闸主体混凝土浇筑433.8万立方米，占船闸主体混凝土浇筑总量的74.2%。平陆运河枢纽工程金属结构安装累计完成制造32006.27吨，占金属结构制造总量的52.98%。

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